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值得关注的是，碧桂园并不是个案。过去三四年，由于房价大涨，投资风盛，房企也拼命扩大规模，产品质量问题没有得到充分的重视。而今市场下行，叠加限价、双合同的影响，建筑工程、房屋质量之争重新浮出水面。也许，正如深圳一位业内人士所言，房地产行业的规模化竞争到了该反省的时候了。
那么，去年基金经理重金跟投的基金，现在怎么样了呢？据老揭看基金不完全统计，去年成立的次新基金中，基金经理参与跟投的基金一共有23只，根据2月18日最新净值计算，其中有20只自成立以来取得了正收益，占比为86.96%，仅3只亏损截至2月18日收盘，今年大盘涨幅为10.44%。而在上述23只自购基金中，今年以来收益率超过10%的基金一共有10只，剩下的13只均跑输大盘。
用户拒绝变更存量套餐怎么办在运营商看来，套餐多是个历史遗留问题。以前签订存量资费套餐的用户，如果联系不上用户，或者话务员热情推荐了，但用户从心眼里觉得这有鬼，而拒绝接受对自己有利的优惠，那么运营商就陷入被动，不能给他变更套餐，系统里老资费不能下架。
作为一款更为专业，更为全能的新机，富士X-H1的表现究竟如何，接下来我们就通过详细的评测内容，来为大家说明吧。经济观察网（图片来源：全景视觉）经济观察报 记者 蔡越坤 “今后债券违约是大概率事件，尤其是民企。现在券商都在探索包括证券化在内的一些创新业务。”财富证券投行部执行董事宿宁对经济观察报记者表示。
而本田早在2016年就有了产能受限的烦恼，当时有报道称，本田热销车型产能不足，全新一代思域更是一车难求，预定后最长要等两个月才能提车。目前广汽本田年产能为60万辆，东风本田年产能为52万辆，本田在华总产能约为112万辆，而产能利用率达129%，已是超负荷运作。
两会|北京交通发展研究院院长郭继孚：采取TOD模式疏解北京非首都功能（来源：中国经营网）本报记者 张硕 童海华 北京报道“像北京这样的特大城市，不能够完全依赖铁路，还是要建立一个自己的系统，因为铁路在相当长的时期之内是拿不出那么多的运力资源为城市服务的，这就需要城市拿出资源来建立一套自己的体系。这是要下决心的，因为这个决心早晚要下，而且越早越好。”
